Из-за введенных правительством США санкций против России у американских байкеров, которые являются владельцами популярных в Северной Америке мотоциклов «Урал», возникли серьезные проблемы с поиском запасных частей для своих «железных коней».
Традиционно в Соединенные Штаты поставлялась треть всех выпускаемых на Ирбитском мотоциклетном заводе в Свердловской области тяжелых мотоциклов. Об этом рассказал директор генерального дистрибьютора мотоциклов «Урал» компании «Русские мотоциклы» Павел Егоров.
Поставки мотоциклов «Урал», а также запасных частей к ним в Канаду и США снизились почти на 10% после введения правительствами этих стран санкций против России. Причем американские любители двухколесного транспорта лишились не только возможности получать необходимые запчасти, но и оценить принципиально новую модель уральского бренда.
Хорошо известно, что еще со времен Советского Союза у байкеров США и Канады большой популярностью пользуются мотоциклы уральского бренда. Однако из-за санкций Ирбитскому заводу пришлось изменить направление экспорта и в качестве стратегических выбрать поставки в Китай, Южную Корею и Филиппины. Только во второй половине этого года завод заключил целый ряд соглашений, которые открыли для «Урала» азиатский рынок. В ближайшее время будут подписаны соглашения с Индонезией и некоторыми другими странами Юго-Восточной Азии.
Напомним, что отношения России и США ухудшились в связи с ситуацией, которая сложилась на Украине. Причем первый пакет экономических санкций против России был принят в одностороннем порядке исключительно по инициативе Соединенных Штатов. Эти санкции коснулись различных отраслей экономики и частных лиц. Как отметил в своем недавнем выступлении официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич, ответ России на новые санкции будет соответствующим. Россия уже подготовила ответные меры на новый пакет санкций, введенных США и Евросоюзом.
|
|
В последнее время все большую популярность у поклонников двухколесного транспорта стали приобретать электромотоциклы. Причем, учитывая количество велосипедов с электромотором, они значительно отстали от своих младших собратьев. Теперь производители мототехники как будто бы очнулись и активно занялись разработкой этого сегмента и распространением своей продукции по всему миру.
Не осталась в стороне от этих тенденций и известная американская компания Brammo, которая активно продает свои электромотоциклы в Северной Америке, Европе и Азии. Теперь компания решила расширить географию своих продаж и в ближайшее время планирует выйти на австралийский рынок.
Поклонникам двухколесного транспорта в Австралии компания Brammo собирается продавать две свои модели электрических мотоциклов – Brammo Empulse и Brammo Empulse R по цене 16,67 тыс. и 19,35 тыс. американских долларов соответственно. Модификация R имеет более мощный электродвигатель, который по сравнению со стандартными показателями 63 Нм крутящего момента достигают 93 Нм. При этом мощность обеих мотоциклов одинакова и составляет 54 л. с.
С выходом на австралийский рынок компания Brammo планирует потеснить своего основного конкурента, не менее известную среди американских и австралийских мотоциклистов компанию Zero, байки которой уже продаются на «зеленом» континенте. Насколько удачно это получится, покажет время.
Напомним, что Brammo Inc. является одной из крупнейших в Северной Америке компаний, которая занимается разработками в сфере электротехники и технологий применения электричества в различных видах транспорта. Кроме электрических двигателей для транспорта компания занимается производством аккумуляторных батарей и электронных систем управления двигателями. Сейчас дистрибьюторская сеть Brammo имеется не только в Северной Америке, но и в Азии и Европе.
|
|
На днях из Германии в США, а конкретно в Нью-Йорк, отправились необычные путешественники. В своем путешествии они не торопятся и до конечной точки своего маршрута собираются добраться не ранее 2016 года. Спешить не приходится, тем более, что путешествуют пятеро искателей приключений довольно оригинальным способом – на мотоциклах известной российской марки «Урал».
Путешественники не ставят перед собой цели установить какой-либо рекорд. По словам немецких энтузиастов – они художники, решившие создать мобильную студию. Отправившись из небольшого восточногерманского городка, пятерка смельчаков намерена проделать путь почти в 30 тысяч километров. Во время своего кругосветного путешествия они будут вести путевые заметки, снимать видео и делать фотографии.
Транспортные средства, которые путешественники выбрали для воплощения в реальность своей идеи, уже не новые. Это мотоциклы с колясками «Урал-650», которые были выпущены в начале 90-х годов минувшего столетия. Хотя можно было выбрать и более комфортный транспорт, энтузиасты уверены, что именно на этих байках им удастся выйти из зоны комфорта, в которой находятся обычные туристы, добавить остроты ощущений и максимально сократить разрыв между местными жителями и туристами.
Путешественники не думают, что в случае поломки мотоциклы будет сложно ремонтировать, ведь их маршрут пройдет через всю Европу, где «Уралы» не редкость, до и на американском континенте российские тяжелые мотоциклы пользуются большой популярностью. К тому же, у этой компании уже есть подобный опыт. Четыре года назад они пересекли Индию на мотоциклах Simson, а после путешествия написали увлекательную книгу о своих приключениях.
По пути, который наметили немецкие путешественники, пятерку смельчаков ждет много приключений. Одно из главных – путь из Сибири на Аляску через Берингов пролив, в котором нет паромной переправы. Энтузиасты планируют переоборудовать свои мотоциклы и пересечь пролив вплавь именно на них. Проект обойдется путешественникам не менее 30 тысяч евро. Однако это сумму они собрали без труда у спонсоров, фанатов и друзей.
|
|
Знаменитый голливудский актер Киану Ривз доказал своим поклонникам, что не зря когда-то получил главную роль в фильме «Скорость». Последние несколько лет он разрабатывает собственные модели мотоциклов. Буквально на днях появилась информация о презентации первого мотоцикла от Ривз.
В начале прошлого месяца Киану Ривз отметил свое 50-летие, однако, для такого целеустремленного мужчины, как знаменитый актер, возраст не помеха, а всего лишь очередная дата рождения. Доказательством тому может служить его компания по производству мотоциклов ArchMotorcycle Company, которую актер развивает параллельно с главной своей деятельностью.
Над своими мотоциклами звезда Голливуда работает с известным инженером Гардом Холлинджером. Результатом их сотрудничества стала скорая презентация мотоцикла Krgt-1, цена которого составляет 78 тыс. долларов. Мотоцикл еще никто не видел, но уже сейчас на «звездный байк» поступают предварительные заказы.
В отличии от большинства представителей сильного пола Киану Ривз увлекся мотоциклами не в детстве или юношестве, а уже будучи взрослым мужчиной. По словам Ривза это началось, когда ему было 22 года. В то время он работал в Мюнхене и познакомился с девушкой, которая ездила на мотоцикле. Он ей признался, что не умеет ездить на байке, и именно она стала его учителем.
Что касается первого мотоцикла, созданного актером, то он разрабатывался на принципах «скрупулезного амбициозного начинания», опираясь на которые Ривз и Гард думали не только о технических характеристиках и внешнем виде, но и об удобстве технического обслуживания. Сообщая о намеченной презентации Krgt-1, Киану Ривз сказал: «Я люблю мотоциклы, сколько себя помню. Мне нравится в мотоциклах все: звук, стиль, эстетика и практичность, но больше всего люблю ездить. Теперь я хочу разделить свою страсть со всем миром».
|
|
В марте 2015 года на известном во всем мире озере Байкал будет дан старт международному проекту BaikalMotoGirl. В рамках этого проекта по замерзшему озеру на мотоциклах отправятся десять девушек, их путь будет лежать с юга на север. Как сообщили организаторы, энтузиастки уже начали подготовку к покорению одного из сложнейших в мире маршрутов. В течение полугода, вплоть до старта проекта, мотоциклистки будут заниматься с опытными инструкторами. Мастера мотокросса научат представительниц слабого пола преодолевать трещины и торосы, которыми каждый год с наступлением холодов покрывается поверхность озера.
Старт экспедиции на мотоциклах намечен на 8 марта 2015 года и состоится в Иркутске. Маршрут проложен вдоль западного побережья озера, а завершится он в Северобайкальске. По пути следования отважные девушки посетят сакральные места острова Ольхон, побудут на острове Ушканьи, на котором расположены огромные лежбища нерп, не оставят без внимания мистический мыс Рытый, покупаются в горячих источниках Котельниковского и порыбачат в Чувыркуйском заливе. Планируется, что путешествие по льдам озера Байкал продлится 10 дней.
Отважные девушки заявили, что цель их путешествия – доказать, что отдыхать на Байкале можно не только летом, но и зимой, а также заявить на весь мир, что не следует считать мотоциклы сугубо мужским средством передвижения и развлечением. Мототуризм – это не обязательно развлечение для одиночек, это может быть увлекательное хобби для всей семьи.
В рамках подготовки к проекту с командой мотоциклисток будут работать не только опытные инструкторы, но и фитнес-тренеры, визажисты, стилисты, фотографы, которые постепенно создадут участницам команды яркие образы. В путешествии девушек будут сопровождать профессиональные мотогонщики, фотокорреспонденты популярного женского журнала, известные блогеры и съемочная группа одного из российских телеканалов. На каких именно мотоциклах девушки будут покорять Байкал, пока неизвестно.
|
|
Мотоцикл «Капитана Америки», героя фильма «Беспечный ездок», роль которого исполнял Питер Фонда, будет продан на аукционе. Сегодня это один из самых узнаваемых в мире мотоциклов, который знаком даже тем, кто не имеет ничего общего с мотоциклетной культурой 60-х годов прошлого столетия.
Следует отметить, что мотоциклы из фильма «Беспечный ездок» имеют свою, достаточно необычную историю. И мотоцикл «Капитана Америки», и мотоцикл «Билли» попали в фильм благодаря стараниям продюсера Клиффа Вогса. Причем, одна пара этих мотоциклов была создана мастером из Лос-Анджелеса Беном Харди, а вторая пара, точная их копия, собиралась в гараже Вогса в Санта Монике талантливым механиком Ларри Маркусом.
Популярность мотоциклов середины прошлого века стремительно растет. Создается впечатление, что история оказалась на новом витке, который максимально приблизился к этому времени. Еще одно тому подтверждение – продажа единственного уцелевшего мотоцикла «Капитана Америки». Этот мотоцикл будет выставлен аукционным домом Profiles in History (Профили в Истории) 18 октября.
Нынешний владелец мотоцикла Майкл Айзенберг когда-то купил его у одного из Национальных мотоциклетных музеев. Продать легендарный байк он решил потому, что считает: такой раритет должен быть достоянием общественности, а не скрываться в частных коллекциях. Часть вырученных денег будет потрачена на благотворительные цели – на поддержку технических музеев в штате Айова (США).
Оставшийся целым байк «Капитана Америки» из той пары мотоциклов, которые были собраны в продюсерском гараже. Известно, что все четыре мотоцикла были изрядно побиты в процессе съемок. Однако один из участников съемочной группы сохранил детали, благодаря чему удалось восстановить один из мотоциклов. Остальные три байка были украдены еще до того, как фильм вышел в прокат и больше никогда не появлялись в поле зрения поклонников фильма и любителей мотоциклетной техники.
С момента премьеры фильма «Беспечный ездок» прошло 46 лет, но выставленный на аукцион байк выглядит идеально и находится в отличном техническом состоянии. По предварительным оценкам стартовая цена мотоцикла «Капитана Америки» составит не менее 1 миллиона долларов.
|
|
На днях стало известно, что появившийся в этом году на международном мотоциклетном рынке бренд Horex неожиданно объявил о своем банкротстве. Еще совсем недавно компания презентовала свой первый мотоцикл для состоятельных поклонников мотоциклетного транспорта. Однако в условиях сложной
экономической ситуации продажи этой модели мотоцикла показали удивительно низкие результаты, которые не смогли окупить затрат на его производство. К тому же, кроме весьма дорогих мотоциклов компания Horex ничего не выпускает и поэтому не может поддержать свое основное производство. Скорее всего, именно по этой причине желающих инвестировать средства в такой дорогостоящий и, при этом, весьма сомнительный проект, не нашлось. Пока что на всех заводах, принадлежащих Horex, производство не прекратилось, и мотоциклы до сих пор собирают в обычном режиме.
Что касается другого производителя мотоциклов – японской компании Honda, то можно с уверенностью сказать, что она процветает. На состоявшейся на днях международной выставке электровелосипедов, мотоциклов и мототоваров Intermot-2014 японские мотопроизводители представили не только новый мотоцикл Honda CBR650F, но и объявили о дальнейшем проведении гонок European Junior CBR.
Выпуск этой модели мотоцикла станет еще одним подтверждением продолжения сотрудничества японцев с чемпионатом мира по супербайку World Superbike. Это долгосрочный проект, очередным вкладом в который станет новый спортивный байк Honda CBR650F. Презентация нового японского спортивного мотоцикла состоялась в первый день выставки и вызвала большой интерес у посетителей выставки.
|
|
Известная во всем мире американская компания Zero обновила модельный ряд своих мотоциклов с электрическим приводом, которые будут продаваться в следующем, 2015 году. Как и электромобили, электромотоциклы такие же экономичные и экологичные, при этом их двигатели по мощности и силе крутящего момента не уступают бензиновым силовым агрегатам большого объема.
Американская компания Zero, как и другая, не менее именитая компания из США – Tesla, хорошо известна своими инновационными разработками в области мотоциклетного и автомобильного транспорта. Компания была создана в 2006 году, сейчас она занимается серийным производством городских стритфайтеров, «паркетников» и внедорожных эндуро-мотоциклов.
В качестве силовых агрегатов в мотоциклах Zero используется электрический двигатель Z-Force. Этот мотор легок и компактен, он не требует частого обслуживания, имеет воздушное охлаждение и при этом обеспечивает невероятную динамику, развивая мощность 67 л. с. при крутящем моменте 144 Нм. Электродвигатель Z-Force выпускается в трех модификациях, которые устанавливаются на различные модели мотоциклов Zero. Самый мощный электродвигатель разгоняет мотоцикл до скорости 167 км/ч.
На месте бензобака в электромотоциклах Zero устанавливается аккумуляторная батарея PowerTank. Заряда аккумулятора хватает почти на 300 км пути. Управление настройками работы электромотоцикла осуществляется посредством Blueooth через мобильное приложение Zero Motorcycles, которое было разработано специально устройств на базе Android и iOS.
Все обновленные электрические мотоциклы Zero получили резину Pirelli, ABS и тормоза Bosch, а также регулируемую подвеску Schowa. Обновленный модельный ряд включает в себя следующие модификации:
• Zero DS – «паркетник», который отлично поведет себя не только в городских условиях, но и на легком бездорожье.
• Zero FXP – мотоцикл на базе внедорожника, созданный специально для служб безопасности и полиции.
• Zero SR – форсированная версия модели S для более агрессивных водителей.
• Zero S – городской стритфайтер.
• Zero FX – внедорожный эндуро.
Что касается стоимости электрических мотоциклов, то цена Zero FX составляет 9,845 тыс. долларов, а топовую версию электрообайка Zero SR производители оценили в 17,345 тыс. долларов. Продажи обновленных электрических мотоциклов Zero в Соединенных Штатах начнутся в декабре 2014 года, а в Европе – в феврале 2015 года.
|
|
В рамках недавно прошедшего международного мотосалона Intermot концерн BMW представил две обновленные модели мотоциклов с индексами R1200R и R1200RS. Новые немецкие байки оснащены двигателями высокого стандарта «Boxer Twin», которые ранее устанавливались на мотоциклы BMW R1200GS.
Этот двигатель при объеме 1,2 л обладает мощностью 125 л. с. при крутящем моменте 125 Нм. По информации портала ZigWheel, в новых моделях силовой агрегат играет роль самоподдерживающего элемента, что дало возможность модернизировать мотоциклы и обеспечить повышенную прочность конструкции.
Мотоциклы BMW R1200R и BMW R1200RS весят 231 кг и 236 кг соответственно. Они оснащены системами Traction Control и ABS, а в качестве дополнительной опции предлагается система Dynamic Traction Control. Не забыли баварские мотопроизводители и о таких удобных опциях, как кнопка запуска двигателя и система регулировки подвески собственной разработки.
Новые модели мотоциклов BMW имеют трубчатые стальные рамы, а вместо стандартной приборной панели получили ЖК-дисплеи. Аналоговым остался лишь спидометр. По своему внешнему виду отличаются без особого труда. Модификация с индексом RS получила половинный обвес и две фары головного света, а на модификацию с индексом R устанавливается только одна фара. Высота сиденья у мотоциклов BMW R1200RS составляет 820 мм, а у мотоциклов BMW R1200R – 790 мм. При этом диапазон регулировки этого параметра в первом случае варьируется от 760 мм до 840 мм, а во втором случае – от 790 мм до 820 мм.
Оба мотоцикла в стандартной комплектации имеют два режима езды – дорожный и дождевой, а в комплектации с системой Dynamic Traction Control есть режим «Pro», предназначенный для профессиональных мотоциклистов. Стоимость новых немецких байков пока неизвестна. Однако уже сейчас имеется информация, что BMW R1200R будет доступен в красном, белом, сером и синем цветах, а BMW R1200RS будет предлагаться в трех вариантах цветового оформления – Metallic Blue, Granite Grey и Metallic Grey.
|
|
|
