|
Активісти з Івано-Франківська створили сайт Backmy.bike – це некомерційний соціальний проект, покликаний об’єднати людей у боротьбі з викрадачами велосипедів.
Сайт створений для того, аби виправдати надії на швидкий пошук роверів, які стали мішенню крадіїв. Не будь байдужим – це стосується кожного!
Промо-ролик сворений спільними зусиллями команди Woodsee та організаторів Backmy.bike. Також у рекламному ролику дебютував Кінофестваль Ровер.
https://vimeo.com/99865493
|
|
Электрический мотоцикл заслуженно считается самым быстрым средством передвижения среди двухколесного электротранспорта. Как правило, такие мотоциклы оснащаются достаточно сильными двигателями мощностью от 3 до 10 кВт, которые способны разогнать байк до скорости 160 км/час. Не каждый мотоцикл с традиционным бензиновым двигателем может похвастаться такими скоростными показателями.
Бортовое напряжение электрических мотоциклов значительно выше, чем рабочее напряжение электрических самокатов, велосипедов и скутеров. Как правило, это 96 В, но в некоторых случаях электродвигатель работает от напряжения более 200 В. Чаще всего в электромотоциклах используется цепной привод, однако после появления мотоциклетного электродвигателя мощностью 10 кВт появилась возможность в качестве привода использовать карданную передачу, которая значительно эффективнее и безопаснее цепной.
Поклонники электрических мотоциклов считают, что именно за этим видом транспорта большое будущее. Они абсолютно безопасны для окружающей среды и передвигаются практически бесшумно. Благодаря этому байкеры могут устраивать свои сборы в любое время суток и в любом месте, не беспокоясь о том, что будут мешать населению.
Созданием электрических мотоциклов активно занимаются не только маститые производители, известные во всем мире, но и энтузиасты из разных уголков планеты. Один из таких энтузиастов – инженер из Индии Афроз Шейх, который изобрел самый маленький электрический мотоцикл в мире.
Его изобретение имеет высоту всего 25 см, но при этом способно с легкостью перевозить пассажира весом до 80 кг. Сам электромотоцикл весит всего 4,7 килограмма. Для создания уникального мини-мотоцикла его создатель использовал детали различных детских игрушек.
Самый маленький электрический мотоцикл уже зарегистрирован в Книге рекордов Индии и Азии. В ближайшее время Афроз Шейх планирует создать очередное чудо техники, а по ходу дела – добиться включения своего рекорда в Книгу рекордов Гиннеса.
|
|
Количество мотоциклов с бело-голубым пропеллером на бензобаках, участвующих в соревнованиях самого высокого уровня, в этом году увеличится, как минимум, до четырех: в бой рвется команда JR Racing, а кроме того, BMW S 1000 RR версии 2015 года в гоночной модификации получила команда BMW Motorrad Italia, которая уже провела испытания нового мотоцикла на трассе в Хересе. Свое сотрудничество с этой командой продолжит известный французский гонщик Сильвейн Баррье, который по итогам прошлого года стал лидером BMW Motorrad Italia.
Новый BMW S1000RR, который поступил в распоряжение итальянцев – это только первая, пилотная версия 2015 года. Тем не менее, этот супербайк уже сейчас существенно отличается от мотоцикла, которым управлял Баррье в прошлом году. Намного мощнее стал двигатель, полностью обновлен электронный пакет, значительно улучшилась управляемость.
BMW Motorrad планирует поставлять мотоцикл BMW S1000RR в гоночной модификации всем командам, которые будут заинтересованы в предложениях производителя. Все клиенты баварской компании могут рассчитывать на абсолютно идентичные характеристики и инновационную электронную систему управления. Именно она является главным отличием нового байка и значительно увеличивает его потенциал. Все остальные элементы практически не изменились, но и этого вполне достаточно, чтобы поднять боевой дух пилотов WSBK и вселить в них надежду на уверенную победу в соревнованиях всех уровней.
BMW S1000RR еще будет дорабатываться, однако уже сейчас понятно, что именно эта модель станет бесспорным лидером в своем сегменте и завоюет заслуженную популярность у лучших гонщиков мира.
|
|
Изобретатель из Ростовской области Виктор Филин на базе велосипеда создал уникальное устройство для уборки снега. Он назвал свое изобретение «велолопата», но, по сути, это снегоуборочный велосипед.
Для чистоты эксперимента сравнили эффективность велолопаты с обычной лопатой для уборки снега. Оказалось, что после использования этого уникального механизма нет никакого дискомфорта от физических нагрузок, которые традиционно присутствуют во время уборки снега вручную.
Снегоуборочный велосипед очень простой: имеется всего одно велосипедное колесо, на которое устанавливается шарнирная рама с обыкновенной лопатой для уборки снега на конце.
Изобретатель собрал более десятка велолопат, а в качестве колес для снегоуборочного велосипеда использует колеса от велосипедов и инвалидных колясок. Единственное, что изготавливается мастером – это специальная рама из водопроводных труб. Она разборная, поэтому велолопату легко и удобно перевозить в автомобиле.
Велолопата была создана больше как шутка, но и в малоснежной Ростовской области стала пользоваться большой популярностью у дворников и обладателей частных домовладений. Снегоуборочный велосипед приобретают даже в качестве подарка родственникам и знакомым.
Сам того не зная, Виктор Филин в общих чертах повторил устройство, которое американским журналом Time в 2006 году было признано одним из лучших изобретений. Совместить лопату с велосипедным колесом еще в 2000 году догадался американский инженер Марк Нунэн. Тогда велолопату протестировали в Массачусетском университете. Ученые пришли к выводу, что она втрое эффективнее обычной лопаты для уборки снега. Устройство вчетверо снижает нагрузку на сердце, втрое – на спину, требует наполовину меньших физических затрат.
Предприимчивые американцы ужу давно наладили серийное производство велолопат, которые в базовой комплектации предлагаются не меньше, чем за 160 долларов. Поскольку российский аналог собирается из вторичного сырья, его стоимость, как минимум, в 10 раз меньше.
|
|
Особая проблема для велосипедистов – это безопасность на автомобильных дорогах с большой интенсивностью движения. Водители автомобилей довольно часто просто не замечают двухколесный транспорт, кроме того, автомобилист и велосипедист по-разному оценивают дорожную ситуацию, особенно на рассвете и в сумерках. В результате этого первым не предпринимаются необходимые меры безопасности, а второй из-за невнимательности совершает наезд. Повысить безопасность велосипедиста на автомобильных дорогах призвана инновационная велосипедная куртка Visijax, которая делает ее обладателя более заметным в потоке транспорта.
При дневном свете эта курточка практически не отличается от аналогичных изделий из светоотражающих материалов, однако уже на закате велосипедиста, одетого в такую курточку, становится видно издалека даже в том случае, если на него не попадает свет фар. Главной особенностью куртки Visijax является 23 ярких светодиода, которые интегрированы в одежду. Спереди расположено шесть белых светодиодов, сзади – пять красных, а на каждом рукаве – по 6 зеленых. Основное их назначение – обозначить габариты велосипедиста в темное время суток.
Питаются светодиоды от трех батареек стандарта ААА, пластиковый бокс с батарейками расположен в кармане и не занимает много места. Чтобы включить сигнальные огни, велосипедисту не требуется останавливаться, снимать курточку и даже перчатки. Достаточно нажать кнопку, расположенную с внутренней стороны, и сделать это можно через ткань во время движения.
Единственным недостатком курточки Visijax испытатели признали пластиковый бокс для батареек – он слишком сильно подвержен воздействию влаги. Возможно, батарейки будут заменены на герметичные аккумуляторы такой же или большей емкости.
Зеленые светодиоды на руках курточки работают как поворотники. Для их включения и выключения от велосипедиста не требуется никаких усилий. Светодиоды включаются вшитыми в рукава датчиками, которые реагируют на положение рук велосипедиста. Датчики включают светодиоды с соответствующей стороны тогда, когда велосипедист в установленном правилами порядке сигнализирует руками о повороте налево или направо. Стоимость инновационной куртки Visijax пока неизвестна, но, по заявлениям разработчиков, в продаже она появится совсем скоро и будет доступна любому велосипедисту.
|
|
Популярность велосипедного транспорта неуклонно растет и сегодня велосипеду отдают предпочтение как жители крупнейших мегаполисов, так и обитатели небольших провинциальных городков. Конечно, двухколесный транспорт позволяет решить множество проблем, среди которых улучшение экологической обстановки и борьба с пробками на дорогах. Однако, при этом возникает один очень неприятный для всех поклонников велосипедного транспорта момент – это кража велосипедов.
Следует сказать, что велосипед намного дешевле автомобиля, однако по количеству дополнительных аксессуаров, предназначенных для защиты от угона, двухколесный транспорт практически не уступает четырехколесному, причем количество противоугонных средств для велосипедов постоянно растет и регулярно дополняется новыми устройствами. Так, на проходящей в эти дни международной выставке CES 2015 была представлена уникальная велосипедная педаль Connected Cycle Pedal. Эта педаль способна сигнализировать владельца велосипеда о краже байка и может указывать, где в тот или иной момент времени он находится.
В педали Connected Cycle Pedal встроены модули GPS и GPRS, энергия для питания которых вырабатывается при вращении педали во время движения. В случае несанкционированного перемещения велосипеда на специальное приложение, устанавливаемое на смартфон, поступает сигнал тревоги.
Помимо противоугонной функции Connected Cycle Pedal может показывать маршрут последней поездки и отслеживать пройденное велосипедистом расстояние. Список функциональных возможностей оригинальной велосипедной педали может быть со временем расширен, а ее стоимость будет объявлена несколько позднее.
|
|
На днях начала свою работу международная выставка CES (Consumer Electronics Show), на которой представлены последние достижения науки и техники, связанные с безопасностью дорожного движения. Особое внимание на этой выставке уделено безопасности велосипедистов.
Большой интерес у посетителей выставки Consumer Electronics Show вызвали «умные» педали, способные помогать в розыске угнанных велосипедов, а также уникальный шлем, который может спасти велосипедиста в аварийной ситуации.
«Умные» педали оснащены встроенными датчиками, которые через сеть GPS сообщают о местонахождении велосипеда в случае его угона. А шлем, который представлен автомобильной корпорацией Volvo, может информировать водителей автомобилей об опасном приближении к велосипедисту. Кроме того, шлем предупреждает самого велосипедиста в том случае, если тот оказывается в «мертвой зоне» обзора автомобилиста, что позволяет вовремя принять меры и избежать столкновения.
Шлем работает со специальным приложением для смартфона, которое велосипедисты используют для определения местоположения и скорости велосипеда. Информация от шлема передается не только на смартфон велосипедиста, но и на бортовой компьютер любого автомобиля Volvo, оснащенного системой City Safety. Сигнал на компьютер поступает в том случае, если автомобиль оказывается в непосредственной близости от велосипедиста, но тот находится вне зоны видимости или незаметен из-за плохих погодных условий.
Система, вмонтированная в велосипедный шлем, мгновенно вычисляет потенциальные траектории движения велосипедиста и автомобиля, а в случае их пересечения предупреждает и велосипедиста, и водителя автомобиля. Система может не только предупреждать водителя через Head-Up дисплей, но и активировать тормоза, если водитель не среагирует на предупреждение. Велосипедист получает предупреждение световым сигналом, который срабатывает непосредственно на шлеме.
|
|
На днях были опубликованы результаты любопытного исследования, которое касалось велосипедного транспорта. Авторы этого исследования посвятили свою работу изучению состояния людей среднего и пожилого возраста, и долгое время наблюдали, как на них влияет регулярное занятие велосипедным спортом. Результаты исследования поразительные: как оказалось, ежедневные прогулки на велосипеде способны омолодить организм пожилого человека более, чем на 25 лет.
Ученые из King's College London (Лондонского королевского колледжа) рекомендуют не какие-либо чудодейственные таблетки, а регулярное катание на велосипедах и прогулки на свежем воздухе независимо от времени года и погоды. Они утверждают, что сбросить четверть века таким способом вполне реально.
Группа британских ученых обследовала более 120 поклонников велосипедного транспорта – 41 женщину и 81 мужчину в возрасте от 56 до 80 лет, которые несколько лет подряд регулярно (не реже, чем 3-4 раза в неделю) совершали прогулки на велосипеде. При этом анализировалось состояние костной ткани участников эксперимента, сила их мышц, скорость реакции, функциональность легких и работа сердечно-сосудистой системы. На заключительном этапе исследований все участники эксперимента прошли дополнительную проверку логического мышления, памяти и других когнитивных функций.
В результате исследований британские ученые обнаружили, что у подавляющего числа представителей старшей группы в возрасте от 75 лет результаты тестировании оказались такими же, как и у участников эксперимента в возрасте от 55 лет. Любой из исследуемых поклонников велосипедного транспорта к концу эксперимента были в состоянии проехать на велосипеде расстояние 60 км не больше, чем за 5 часов 30 мин. Наилучшие результаты показали те испытуемые, которые каждый день проезжали на велосипеде не менее 10 км.
Руководитель этого уникального исследования профессор Ross Pollock (Росс Поллок) заключает: «Поездки на велосипеде отлично тонизируют не только сердечно-сосудистую систему, легкие и опорно-двигательный аппарат, но и головной мозг, поскольку требуется постоянная его работа для удержания равновесия на подсознательном уровне».
|
|
Ежегодно в столице Великобритании воруют огромное количество велосипедов. По сообщениям британской полиции, минувший, 2014 год стал рекордным – в Лондоне было украдено более 5 тыс. велосипедов на сумму 1,5 млн. фунтов стерлингов (почти 2,3 миллиона долларов). В связи с этим в стране организована масштабная общенациональная компания по борьбе с велосипедными ворами.
Согласно опубликованным на днях данным, чаще всего велосипеды воруют на железнодорожных вокзалах и на детских площадках. При этом популярностью у воров пользуются только дорогостоящие взрослые и детские двухколесные велосипеды, а вот трехколесные байки для малышей им неинтересны. Ежедневно в разных районах города воруют не меньше 10 велосипедов.
Учитывая небывалые масштабы воровства велосипедного транспорта, полиция Лондона объявила о начале полномасштабной борьбы с велосипедными ворами, призвала жителей столицы быть более бдительными и позаботиться о защите своего двухколесного транспорта. Однако британцы и так никогда не оставляют свои велосипеды без присмотра и благоразумно используют противоугонные устройства. Но чаще всего – это недорогие замки с примитивными кодами, на вскрытие которых злоумышленники тратят не больше минуты.
Грабители не брезгуют и отдельными элементами: в случае, если им не удается украсть дорогой велосипед, они снимают с него понравившиеся и наиболее ценные детали. На улицах британской столицы достаточно часто можно увидеть надежно прикрепленные различными противоугонными средствами к каким-либо столбам или оградам практически «голые» рамы без колес, руля, седла и других деталей.
Полиция удивляется тому, что некоторые граждане без сожаления отдают за велосипед несколько тысяч фунтов и при этом не желают тратить на защиту своего байка и нескольких десятков фунтов, рассчитывая на обычные замки и тросики. Итоги кампании, начатой против велосипедных воров, будут подводиться в полицейском управлении Лондона в конце 2015 года.
|
|
|