Компания Midual была создана в 1992 году опытным предпринимателем Оливье Миди. Широкой известностью она стала пользоваться только в начале нового века, когда был представлен уникальный концепт родстера с двигателем объемом 875 куб. см. К сожалению, в серийное производство эта модель так и не была за пущена из-за нехватки средств.
Еще раз о компании Midual заговорили совсем недавно: на выставке Salon Privé в Париже был представлен мотоцикл Midual Type 1, который вызвал настоящий ажиотаж. Этот мотоцикл – не просто люксовый байк, это воплощение элегантности, стиля и самых современных технологий, он буквально источает запах дороговизны..
Midual Type 1 не похож ни на один современный мотоцикл. Он отличается большим количеством нетиповых, оригинальных решений, таких, как расположенные на баке аналоговые приборы. Байк оснащен двигателем мощностью 106 л. с., его топливный бак имеет объем 14 л и интегрирован в раму. В качестве тормозной системы разработчики использовали итальянские тормоза Brembo с поршневыми суппортами на переднем и заднем колесах. Колеса в мотоцикле 17-дюймовые с резиной от Michelin. По своему внешнему виду Midual Type 1 похож на швейцарские часы и рыцарские доспехи одновременно.
Пока что собрано только два экземпляра этого уникального мотоцикла, которые продаваться не будут. Один экземпляр компания оставит в своем офисе, а второй будет подарен одному из технических музеев. Планируется выпустить всего 35 мотоциклов. Компания может себе позволить настолько ограниченную серию, ведь цена Midual Type 1 составляет 185 тыс. долларов. Для сравнения можно взять новенький Jaguar F-Type S, который стоит «всего» 118 тыс. долларов.
В первый же день выставки компания приняла заказы на все 35 экземпляров. Предполагается, что счастливые владельцы увидят своих эксклюзивных «железных коней» в начале 2016 года. Не исключено, что в процессе производства мотоциклы Midual Type 1 будут технически усовершенствованы.
|
|
В ближайшее время жертвой повсеместной глобализации станет еще один известный итальянский производитель мотоциклов – MV Agusta. По информации, которая появилась в СМИ, собственником легендарного итальянского бренда очень скоро может стать автомобильный концерн Fiat.
Причина подобных изменений весьма банальна – нехватка денег для нормального функционирования и развития компании. И хотя единственному собственнику и директору MV Agusta Клаудио Кастильони удалось избавиться от долгов еще в 2009 году, когда он приобрел марку у Harley-Davidson, однако для конкурентного присутствия на современном рынке требуется расширение и обновление производства, а для этого, в свою очередь, требуются существенные средства, которых у MV Agusta нет.
Остается надеяться, что поглощение популярного производителя мотоциклов крупной автомобильной компанией даст ему то, чего сегодня так не хватает. А именно – вливание большого капитала, а в результате – финансовую стабильность. Подобным путем два года назад уже пошел один итальянский мотоциклетный бренд – Ducati, собственником которого стал автоконцерн Audi.
Информация о покупке бренда MV Agusta компанией Fiat пока не подтверждается ни одной из сторон. Однако традиционно подробности таких сделок держаться в секрете до самого последнего момента.
|
|
Компания Lito Green Motion, производственные мощности которой находятся на территории Канады, запустила серийное производство электрического мотоцикла SORA, который анонсировался еще в прошлом году.
Новый мотоцикл канадской компании описывается как боббер или cafe racer. Максимальная скорость электробайка составляет почти 190 км/ч, запас хода без подзарядки в городских условиях – 200 километров, а на скоростном шоссе – 83 километра.
По своему внешнему виду Lito SORA практически ничем не напоминает дизайн аналогичных мотоциклов других производителей. Канадский электробайк больше похож на Ducati Diavel, но с сиденьем, выполненным в стиле боббера.
Из недостатков нового электромотоцикла, которые могут повлиять на успех продаж, отмечается большое время зарядки аккумуляторов и достаточно высокая стоимость - Lito SORA будет продаваться в Канаде за 48,5 тысяч долларов, что составляет 43,7 американских долларов.
Электрический мотоцикл оснащается трехфазным электродвигателем с водяным охлаждением. В движение байк приводится ременной передачей на заднее колесо. Несмотря на современные технологии, по которым изготавливается литий-полимерный аккумулятор для Lito SORA, и большую емкость (12 кВт/ч), время его полной зарядки составляет почти 9 часов.
В конструкции электробайка используется передняя перевернутая регулируемая 43-миллиметровая вилка, а ход передней подвески составляет 125 миллиметров. Задняя подвеска с ходом 127 миллиметров имеет предварительную регулировку. В качестве передних тормозов используется 4-поршневая система, а задний тормоз – с 2-поршневым суппортом.
Мотоцикл Lito SORA имеет одну, довольно оригинальную конструктивную особенность – электрическую регулировку высоты сиденья в пределах от 750 мм до 850 мм. Среди других, не менее интересных опций – наличие GPS с сенсорным 5,7-дюймовым дисплеем и портом USB.
Официальная премьера электробайка Lito Sora состоится сегодня, 28 февраля 2014 года, и пройдет на мотоциклетной выставке в Монреале (Канада).
|
|
В объективы вездесущих папарацци случайно (или нет?) попала последняя модель мотоцикла Ducati Scrambler, разработка которого ведется итальянским производителем в настоящее время.
В предыдущий раз Scrambler был выслежен журналистами в конце октября 2013 года, накануне Миланского моторшоу EICMA. Очередной раз мотоцикл попал на фото буквально вчера. Тщательно замаскированный, он был сфотографирован в Болонье, неподалеку от штаб-квартиры компании Ducati. Новый цикл шпионских фотографий не очень информативен, однако дает более четкое представление о дизайне новой модели известного итальянского производителя.
Вероятнее всего, Ducati Scrambler будет оснащаться двухцилиндровым двигателем Monster 796 мощностью 84 л.с. и 79 Нм крутящего момента с воздушным охлаждением. Мотор будет размещаться в специальной решетчатой раме.
Для крепления заднего колеса разработчики использовали традиционный 2-сторонний маятник. Сами колеса имеют довольно специфическую соразмерность. При размере заднего колеса 17?, переднее колесо имеет размер 19?. На прототипе, участвовавшем в EICMA-2013, можно было видеть спицованное переднее колесо и заднее колесо с литым диском из легкоплавкого материала.
Чтобы дизайн нового мотоцикла соответствовал настоящим Scrambler, инженеры Ducati сделали сиденье цельным и плоским, а бензобак – вытянутым и узким.
Хотя прототип Ducati Scrambler на последних снимках выглядит несколько нелепо, можно не сомневаться, что к моменту запуска серийного производства этот мотоцикл, как и предыдущие модели, разительным образом преобразится. Специалисты уверены, что официальная презентация Ducati Scrambler состоится в конце 2014 года, а его серийный выпуск начнется в 2015 году.
|
|
Почти полвека назад последняя модель линейки скутеров Sprint – Vespa Super Sprint 90, которая оснащалась двигателем объемом 125 куб. см, считалась лучшей спортивной моделью известного итальянского бренда Vespa.
Сегодня все более модной становится тенденция возрождать старые модели мотоциклов и автомобилей. Не остались в стороне и итальянцы, которые решили вернуть к жизни марку Sprint. На днях были официально представлены новые скутеры Vespa Sprint 50 и Sprint 125. Дизайн новинок во многом напоминает популярные модели 60-х годов прошлого века, однако комплектуются они новейшими двигателями последнего поколения и самыми современными элементами.
Новый скутер Vespa Sprint получил несколько измененный внешний вид оригинальных скутеров Primavera и Sprint. В модельном ряду новинка с исключительно классическим дизайном заменит скутер Vespa S. Возрожденный Vespa Sprint получил широкое седло с белой прошивкой и 17-литровым багажным отсеком под ним, в который без труда помещается шлем. Инженеры позаботились о комфорте не только водителя, но и пассажира, добавив удобные подножки и новые ручки.
Приборная панель скутера Vespa Sprint имеет спидометр и многофункциональный дисплей с оригинальной подсветкой красного цвета. Скутер оснащен светодиодными поворотниками и стоп-сигналом, традиционной прямоугольной фарой и зеркалами заднего вида, выполненными в стиле Vespa 946. А самой характерной деталью нового Vespa Sprint стали оригинальные колеса с 12-дюйсовыми алюминиевыми дисками. Этот скутер стал первой малокубатурной моделью, на которую производители установили колеса такого большого диаметра. Раньше 12-дюймовые колеса имели только скутеры серии Vespa GTS.
Предполагается, что новый скутер Vespa Sprint будет оснащаться 50-кубовым двухтактным двигателем, 50-кубовым четырехтактным мотором и 125-кубовым инжекторным четырехтактным силовым агрегатом.
|
|
Японский концерн Yamaha Motor начал серийное производство представленного осенью 2013 года на моторшоу EICMA трехколесного скутера TriCity.
Новый скутер имеет ряд преимущество по сравнению с аналогичными моделями других производителей. Прежде всего – это вес, который значительно меньше веса моделей Piaggio MP3 – «законодателя моды» в сегменте трехколесных скутеров. В снаряженном состоянии в базовой комплектации скутер TriCity весит всего 152 кг, что почти на 50 кг меньше, чем у аналогичных моделей итальянского производства.
Отличается и подвеска TriCity, конструкция которой состоит из четырех независимых телескопических вилок, по две на каждое переднее колесо. Трехколесный японский скутер оснащен одноцилиндровым 4-тактным 2-клапанным двигателем объемом 125 куб. см мощностью 11 л. с. при 9 тыс. об./мин. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 10,4 Нм при 5,5 тыс. об./мин.
Длина, ширина и высота скутера – 1905 мм, 735 мм и 1215 мм соответственно. Высота сиденья TriCity – 780 мм, его сухой вес – 146 кг, а масса в снаряженном состоянии – 152 кг. На скутер установлен бак емкостью 6,6 литра и дисковые гидравлические тормоза на каждом из трех колес.
Сначала Yamaha TriCity будет продаваться только в Таиланде, на территории которого и будет вестись сборка скутера. Однако производители обещают, что в ближайшее время он будет доступен и в Японии, а на европейском рынке появится, скорее всего, в конце 2014 года.
|
|
С конвейера главного мотоциклетного завода BMW, который находится в Берлине, сошли первые серийные электроскутеры C Evolution. Запуск массового производства немецкие автопроизводлители начали спустя три с половиной года после первой презентации концептуальной версии своего инновационного двухколесного транспорта.
По сути, скутер BMW C Evolution стал гармоничным дополнением уже имеющегося у баварцев серийного транспорта на электрической тяге. Электродвигатель этого скутера получает энергию от тех же аккумуляторных батарей, которые устанавливаются на электромобили BMW i3. На C Evolution устанавливается 3 модуля, каждый из которых состоит 12 отдельных гальванических элементов. Эти блоки монтируются в специальный алюминиевый корпус, который одновременно является несущей частью шасси.
Руководитель Берлинского Мотоциклетного завода BMW Марк Шлиман в своем выступлении по поводу запуска в серию электроскутеров C Evolution заявил, что им потребовалось всего два месяца, для того, чтобы смонтировать, отладить и запустить новую линию по производству уникальной модели с электрическим силовым агрегатом. Под производство BMW C Evolution руководство предприятия выделило помещение площадью 800 квадратных метров, в котором и разместился сборочный конвейер.
Производство электроскутера C Evolution разделено на несколько отдельных этапов: сборка привода, монтаж маятников и подрамников, испытательный отдел и т. д. В конце сборочного процесса каждый скутер подвергается тщательной проверке, включая тесты на динамическом стенде.
|
|
Недавно возрожденный легендарный мотоциклетный бренд Matchless на международной выставке EICMA Moto, которая пройдет в начале ноября этого года, планирует представить свою новую модель мотоцикла Model X Reloaded. Предполагается, что это станет «событием века» в мире мотоциклов.
Первые изображения Model X Reloaded уже есть в сети Интернет, а вот его технические характеристики пока неизвестны. Что касается подробностей, то, по слухам, разработчики оснастили мотоцикл V-образным двигателем объемом 1916 куб. см мощностью 100 л. с., а передний тормоз получил 12-поршневой суппорт. Дизайн новой модели легендарного бренда разработал итальянский дизайнер Франко Маленотти, который вместе с сыновьями в 2012 году стал владельцем бренда.
Но почему же презентация Model X Reloaded должна стать «событием века»? Чтобы понять историческую значимость презентации, достаточно вспомнить историю легендарного бренда. Matchless был основан в Англии в 1878 году и изначально выпускал велосипеды для жителей Лондона. Первый мотоцикл этой марки появился на дорогах Великобритании в 1899 году, а серийное производство мотоциклов Matchless было налажено только в 1901 году.
Самыми знаменитыми моделями Matchless в первой половине ХХ века стали мотоциклы Silver Hawk и Silver Arrow, первый из которых оснащался четырехцилиндровым двигателем, что в те времена считалось неслыханной роскошью. Среди поклонников этой модели был всемирно известный актер Марлон Брандо.
Производство мотоциклов Matchless остановилось в 1966 году. Только спустя полвека бренд выкупил итальянский бизнесмен Франко Маленотти, который вместе с сыновьями имеет собственную дизайнерскую мастерскую. Пока что под этим брендом выпускаются кожаные куртки для мужчин и женщин, а также другая модная и стильная одежда. Но в ближайшем будущем итальянцы планируют наладить серийный выпуск легендарных мотоциклов, причем производственные мощности они хотят разместить именно в Великобритании. Презентация Model X Reloaded на EICMA Moto будет приурочена 115-й годовщине выпуска первого мотоцикла Matchless. Сколько будет стоить новая модель возрожденного бренда, пока неизвестно.
|
|
Итальянская компания Tacita планирует представить свой новый электрический мотоцикл на Международной выставке BBT в Дубаи.
В историю мотоциклов компания Tacita вошла после участия электрического мотоцикла этого бренда в марокканском ралли «Мерзуга» в 2012 году. Тогда мотоциклом управлял многократный участник легендарного ралли «Париж-Дакар» Патрик Трахан. Его команда стала первой в мире командой, пилот которой выступал на мотоцикле с электродвигателем, а сам мотоцикл был первым в истории ралли электрическим мотоциклом, который благополучно дошел до финиша. С тех пор популярностью пользуется не только серийная версия итальянского электромотоцикла Tacita T-R R Rally, но и ее модификации Tacita T-R E Enduro и Tacita T-R C Cross.
Итальянцы не остановились на достигнутом и в результате к презентации и в Дубаи готова новая модель электромотоцикла T-Race M. Международная выставка Big Boys Toys является значимым событием для стран этого региона. Традиционно на ней демонстрируется продукция известных мировых производителей, в большинстве своем – товары для тех, кто ведет роскошный образ жизни. Ежегодно в выставке участвует более 20 стран, представленных сотней брендов. Выставку каждый год посещает не менее 40 тыс. посетителей. Вполне логично, что мотоцикл будет представлен на ВВТ, поскольку эта модель будет выпущена всего в пяти экземплярах, каждый из которых снабдят фирменной табличкой с порядковым номером.
Мотоцикл Tacita T-Race M оснащен трехфазным электрическим двигателем, который работает с 5-ступенчатой коробкой передач и питается от 4 объединенных в блок литий-полимерных аккумуляторных батарей. Передняя и задняя подвеска с полностью регулируемыми элементами собрана на заводе Ohlins и отличается безупречным качеством. Не меньше впечатляют и другие элементы эксклюзивного электромотоцикла: гоночные шины Pirelli Diablo SBK, спицованные колеса FA-BA, тормозная система Brembo. Большая часть облицовочных элементов мотоцикла выполнены из легкого и прочного углеводородного волокна.
Электрический супермотоцикл будет представлен на выставке Big Boys Toys 2014, которая пройдет с 3 по 5 октября в Дубаи. Цена Tacita T-Race M пока неизвестна.
|
|
|
