Транспортное средство, созданное французским изобретателем-экстремалом Франсуа Жисси, по своей конструкции почти ничем не напоминает традиционный велосипед. Это уникальное двухколесное чудо передвигается за счет реактивной тяги, но формально все же считается велосипедом. Создатель реактивного велосипеда задолго до последнего эксперимента был признан отчаянным экстремалом и почти что сумасшедшим изобретателем. В мае этого года он разогнался на этом же велосипеде до скорости 265 км/ч, но не успокоился и все лето готовился к новому рекорду.
После небольшого усовершенствования своего реактивного велосипеда Франсуа разогнал его до скорости 285 км/ч, для этого потребовалось всего 6,7 секунд. Третий, скорее всего, последний рекорд совсем уже немыслимый – это 333 км/ч за 4,8 секунды. Однако изобретатель считает и этот рекорд промежуточным: в ближайшее время велосипедист-камикадзе планирует преодолеть отметку 400 км/ч, меньшие показатели его никак не устраивают.
Стало известно, что для очередного своего заезда Франсуа Жисси готовит новую двухколесную ракету, которая получила название «Spine Crusher». Уже сейчас понятно, что это будет самый мощный и быстрый в мире велосипед за всю историю человечества. Неизвестно, что из этого получится, но после предыдущего заезда французский экстремал ответил на вопросы журналистов коротко и емко: «Я рад, что моя голова еще на плечах после такой поездки!». Однако большинство наблюдателей выражают сомнение по поводу этой радости, ведь чувствовать себя практически незащищенным на скорости «Формулы-1», ощущать необузданную силу ветра – ощущение явно малокомфортное.
|
|
Идеальный городской велосипед Denny Bicycle может появиться в продаже уже в следующем году. Об этом заявили разработчики уникального байка – американская компания Sizemore Bicycles.
Этот велосипед оснащен эргономичной полкой над передним колесом, позволяющей перевозить малогабаритные грузы, оригинальным рулем, который можно использовать для защиты от угонов, электрическим приводом педалей, питающимся от съемного аккумулятора и мощными светодиодными фонарями.
Велосипед Denny Bicycle, идеально подходящий для эксплуатации в городских условиях, появился на свет благодаря тому, что американские инженеры и дизайнеры в очередной раз нарушили расхожий совет не изобретать велосипед. На выставке Oregon Manifest’s 2014 Design Project велобайк Denny Bicycle получил звание идеального велосипеда.
Особым удобством в этом байке отличается руль. Он снимается и устанавливается на место в считанные секунды, и использовать его можно как своеобразное противоугонное устройство: кому понадобится угонять велосипед без руля? Следовательно, владельцу Denny Bicycle не придется тратится на систему безопасности или центральный замок. Вполне возможно, что подобный велосипед привлечет внимание угонщиков своим необычным и дорогим видом, однако надежность этой защиты выше всяких похвал.
Особое внимание создатели Denny Bicycle уделили безопасности велосипедиста на городских улицах. Байк оснастили светодиодными поворотниками, габаритными огнями и стоп-сигналами. Благодаря этому участники дорожного движения будут заблаговременно узнавать о маневрах велосипедиста.
Передняя полка, установленная над колесом, позволяет с комфортом перевозить малогабаритные грузы. Над задним колесом Denny Bicycle имеется небольшое крыло, предназначенное для защиты велосипедиста от брызг воды и грязи. Для большего удобства во время езды по пересеченной местности имеется электродвигатель с функцией автоматического включения, питание которого обеспечивает съемная аккумуляторная батарея. Стоимость велосипеда Denny Bicycle пока неизвестна.
|
|
Известная американская корпорация Polaris Industries совсем недавно приобрела компанию Pro Armor – производителя аксессуаров и запасных частей для мотоциклетной техники. Фактически Polaris стала обладательницей значительной доли в компаниях LLC, Armor Holdings и LSI Products Inc. Все они зарегистрированы в городе Риверсайд, штат Калифорния. Эти три компании занимаются проектированием, разработкой и производством аксессуаров, запасных частей и комплектующих для квадроциклов и мотовездеходов. Благодаря приобретению Pro Armor производитель техники Polaris получил возможность расширить масштабы производства своего подразделения, занятого выпуском запасных частей и аксессуаров для мотоциклетной техники.
Финансовые подробности довольно масштабной сделки пока что не раскрываются. «Приобретение Pro Armor компанией Polaris добавит еще один ведущий бренд в копилку aftermarket-брендов, ключевого фактора для роста и стабильности нашего бизнеса» - это все, что заявил вице-президент Polaris по запчастям и аксессуарам Стив Истман. «Сегодня группа Pro Armor – хорошо известный и весьма авторитетный бренд в сфере производства аксессуаров и запасных частей для мотовездеходов и квадроциклов, деятельность которого основана на принципах инноваций, стиля и качества. Пополнение нашей коллекции этим брендом позволит Polaris расширить каналы распространения продукции и усилить связи с потребителями», – добавил он.
Состоявшаяся сделка оставляет право на деятельность Pro Armor как отдельного бренда, чьи производственные мощности и так и останутся в Риверсайде. И Pro Armor, и Polaris продолжат заниматься независимыми разработками, будут иметь собственные производственные планы, самостоятельно оценивать расходы на развитие, искать источники финансирования и сферы распространения продукции.
|
|
В Валенсии после окончания последней в нынешнем сезоне гонки состоялась церемония награждения победителей MotoGP. Эта церемония прошла в ногу со временем и привлекла внимание многочисленных журналистов и поклонников мотоциклетного спорта.
Первым на сцену вышел молодой испанский гонщик Марк Маркес. Получать свой чемпионский трофей он пришел вместе с братом, пилотом Moto3 Алексом Маркесом, который получил в этом году чемпионский титул в своем классе, а также со своим другом Тито Рабатом, пилотом класса Moto2, ставшим победителем сезона в своей категории.
Титул MotoGP Rookie of the Year (новичок года в MotoGP) по итогам этого сезона был присвоен испанцу Полу Эспаргаро. В соревнованиях он занял шестое место. А его брат Алейш Эспаргаро стал лучшим пилотом сезона в категории Open.
Титул лучшего новичка года в классе Moto2 за свои достижения заработал пилот команды Paginas Amarillas HP40 Исаак Виньялес. А звание Moto3 Rookie of the Year было присвоено итальянскому гонщику Энеа Бастианини из команды Junior Team Go&Fun Moto3.
Кроме чемпионского титула Марк Маркес получил награду BMW M Award, которая отмечает лучшего в своей квалификации мотогонщика. Он же стал обладателем награды Tissot Pole of Poles. В Moto2 такая же награда досталась Эстеве Рабату, а в Moto3 – австралийскому гонщику Джеку Миллеру.
Звание «Лучший Гран-при» получил в этом году гоночный трек в Индианаполисе (США). Обладателями кубков конструкторов в нынешнем сезоне в классе MotoGP стали инженеры Honda, в классе Moto2 – конструкторы Kalex, а в классе Moto3 – специалисты компании КТМ.
За своими наградами приходил и Хорхе Мартин, чемпион мира в первенстве Red Bull MotoGP Rookies Cup, и серебряный призер первенства начинающих мотогонщиков Хоан Мир, и занявший третье место в этих соревнованиях Стефано Манци.
|
|
Ровно 129 лет назад, 10 ноября 1885 года состоялся пробный заезд первого в мире мотоцикла. Этот мотоцикл был собран в Германии и получил название Daimler Reitwagen. В то время он позиционировался как «безмоторная повозка для верховой езды». Именно с такой расширенной характеристикой 29 августа 1885 года запатентовал свое изобретение немецкий инженер Готтлиб Даймлер.
Мотоцикл Daimler Reitwagen и его двигатель внутреннего сгорания, работавший на керосине, был разработан совместно с другим инженером из Германии – Вильгельмом Майбахом. Рама мотоцикла была изготовлена из дерева, а обода колес были выполнены из стали. Причем в первом мотоцикле было не два колеса, а четыре – два больших основных и два маленьких для большей устойчивости. Двигатель мощностью 0,5 л. с., расположенный под рамой, мог разгонять новое транспортное средство до 12 км/ч – невероятной для того времени скорости.
Первое путешествие на мотоцикле Daimler Reitwagen совершил сын создателя «прадедушки» современных байков Готтлиба Даймлера. Он преодолел участок длиною 3 километра и «промчался» от города Бад-Каннштатт до города Унтертюркхайм, расположенного в пригороде Штутгарта. После испытаний, в которых принял участие и Вильгельм Майбах, тот сказал своему партнеру по проекту Готтлибу Даймлеру: «Поздравляю вас, Готтлиб. Это не машина, а какая-то костедробилка».
Тем не менее, прошло совсем немного времени, и были изобретены резиновые шины. Благодаря этому изобретению мотоцикл очень быстро стал невероятно популярным транспортным средством и распространился по всей Европе. На сегодняшний день на планете ежегодно выпускается почти 40 миллионов единиц мотоциклетной техники, общая стоимость которых оценивается в сумму более 18 миллиардов долларов, и показатели эти растут с каждым годом.
|
|
Жители крупных современных городов прекрасно знают о бесконечных пробках на дорогах и больших трудностях передвижения не только на собственном, но и на общественном транспорте. В некоторых случаях не спасают даже велосипеды, поскольку в городах иногда приходится преодолевать достаточно большие расстояния пешком. Именно это обуславливает большую популярность компактных и легких средств передвижения, например, самокатов. Традиционные велосипеды, в своем большинстве, громоздки, и поэтому велосипедистам приходится постоянно думать о возможности парковки и о том, как обезопасить свой транспорт от угонщиков. Однако, в ближайшее время эту проблему в некоторой степени поможет решить уникальный электрический велосипед, который можно будет везде носить с собой.
Инженеры относительно молодой канадско-китайской команды Impossible Technology представили проект сверхкомпактного городского велосипеда с электрическим приводом под названием Impossible. Его вес составляет меньше 6 килограммов, а высота в сложенном состоянии – не больше 43 сантиметров. Он без труда помещается в небольшой рюкзак или заплечную сумку. Помимо стандартного педального привода в этом велосипеде имеется встроенный электрический мотор. Одного заряда аккумулятора хватает для того, чтобы проехать 25 км на средней скорости. На максимальной скорости 20 км/ч на Impossible можно передвигаться на протяжении 45 минут. Питание электродвигателя обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 2900 мАч, для полной зарядки которого требуется примерно 3 часа.
Единственным недостатком компактного электрического велосипеда Impossible является ограниченный до 85 кг вес велосипедиста. Однако уже сейчас создатели этого велосипеда работают над моделью, способной выдержать седоков с весом до 120 кг. Некоторые могут посчитать еще одним недостатком маленький диаметр колес, однако в условиях современных мегаполисов это весьма несущественно.
В настоящее время создатели электровелосипеда собирают средства на серийное производство на платформе Kickstarter. Несмотря на то, что разработка была выставлена на обозрение совсем недавно, проект уже собрал больше 10 тыс. канадских долларов при требуемых 55 тыс. Приятным моментом является стоимость компактного велосипеда – всего 430 канадских долларов, что совсем немного для электровелосипеда. Первые покупатели получат Impossible в конце лета 2015 года.
|
|
Любой, более-менее опытный велосипедист прекрасно знает о том, насколько тяжело ездить по песку из-за увязающих в нем шин. Особенно актуальна эта проблема для поклонников серфинга, которые на велосипедах доставляют к воде свои доски. Решить проблему передвижения по песку поможет новый трехколесный велосипед Juggernaut, разработанный инженерами компании Rungu специально для велосипедных поездок по пересеченной местности.
Принципиально новый трехколесный внедорожный велосипед для прогулок в экстремальных условиях стал необычным перевоплощением традиционного велосипеда в оригинальный байк для взрослых велосипедистов. Этот брутальный монстр позволяет без особого труда передвигаться по бездорожью, в том числе по песчаному пляжу и снежным равнинам.
Отличительной особенностью нового велосипеда-внедорожника являются мягкие широкие шины с глубоким протектором. Внедорожный велосипед оснащен 26-дюймовыми колесами, два из которых расположены спереди. Подобное решение позволило придать трехколесному байку удивительную устойчивость. Чтобы обеспечить синхронный поворот спаренных колес в нужную сторону, инженерам пришлось изрядно потрудиться над разработкой специального рулевого управления. По утверждениям создателей Juggernaut, на нем без особого труда можно ездить по бездорожью и даже подниматься по крутым лестницам.
Следует добавить, что велосипед изначально разрабатывался специально для перевозок по песчаным пляжам досок для серфинга. Однако, оказалось, что он очень удобен и для езды по снегу. А вот по грунтовым дорогам и асфальту передвигаться на нем достаточно неудобно. Цена велосипеда Rungu Juggernaut составляет 2500 тыс. долларов.
|
|
Стремительный рост популярности велосипедного транспорта заставляет все большее число автопроизводителей обращать свое внимание на это сегмент и создавать велосипеды под собственным брендом. Примером тому может служить совместное сотрудничество фирмы Compagnia Ducale и компании Alfa Romeo Style Centre, в результате которого на свет появился велосипед Alfa Romeo 4C IFD. Этот байк получил очень многое от своего четырехколесного «собрата» – спортивного купе Alfa Romeo 4C. Конструкторы попытались максимально облегчить вес велосипеда. Им это удалось – уникальная модель весит всего 6 кг 900 г. Базовая комплектация будет стоить примерно 6 тыс. долларов, а вот за топовую версию покупатели будут вынуждены заплатить почти 12 тыс. долларов. С выпуском Alfa Romeo 4C IFD итальянцы вошли в круг маститых автопроизводителей, которые внесли свой вклад в дело развития велосипедного транспорта. Среди них – BMW, Ferrari, Mercedes-Benz, Audi, McLaren и некоторые другие.
Велосипед BMW M Bike предлагается по цене 5 тыс. долларов. Эта модель – больше стильный аксессуар, чем высокотехнологичный велосипед. Рама байка изготовлена из карбона. Он оснащен передней вилкой с масляно-воздушным амортизатором и гидравлическими тормозами. Это просто хороший велосипед для езды по пересеченной местности, созданный для поклонников марки BMW, готовых выложить за него «кругленькую» сумму.
Гоночный велосипед Colnago for Ferrari DI2 имеет выполненную из углеродного волокна улучшенную спортивную раму. Этот байк оснащен электронной системой переключения скоростей Dura-Ace DI2. Уменьшить массу велосипеда до 6 кг помогло использование передовой технологии 3PRS, которая укрепляет раму изнутри. Такой велосипед продавался по цене 16 тыс. долларов, но вся партия в 50 экземпляров уже раскуплена.
Велосипед Spyker Aeroblade отличается непревзойденным качеством и выдающимся дизайном. Это совместное детище голландской автомобильной компании Spyker и производителя элитных велосипедов фирмы Koga. Рама велосипеда изготовлена из титана, колеса и крылья – из карбона, ручки руля и седло – из кожи. Стоимость Spyker Aeroblade составляет 12,4 тыс. долларов.
Горный велосипед Mercedes-Benz Trailblazer был представлен еще в 2008 году в рамках Международного Дня Земли. В разработке этой модели, все детали которой выполнены из алюминия, участвовали ведущие конструкторы немецкого концерна. Модель имеет 9 скоростей и оснащена пневматической подвеской. В качестве тормозной системы используются гидравлические тормоза Avid Juicy Five. Покупателям предлагается спортивная и топовая версия. Стоимость Mercedes-Benz Trailblazer – от 4 тыс. долларов.
|
|
Командой дизайнеров из Калифорнии был создан идеальный велосипед для жителей мегаполисов. По-сути, в этой разработке нет ничего принципиально нового, но все его функции тщательно продуманы и обеспечивают велосипедисту идеальный комфорт. Главная особенность конструкции – две симметричные точки, которые служат для установки отдельных велосипедных аксессуаров.
В разработке велосипеда, получившего название TheEVO Urban Utility Bike, принимали сотрудники студии дизайна Cycle Works и инженерного агентства PCH Lime Lab. Этот коллектив презентовал велосипед, который можно дополнять самыми разнообразными съемными аксессуарами, в том числе различными лотками, седельными сумками и детскими сиденьями. Благодаря использованию специального пружинного механизма вместо болтов эти аксессуары в считанные секунды могут быть отделены от рамы и заменены другими. Это дает возможность менять назначение велосипеда, не используя для этого традиционные ключи и экономя время.
Стандартная треугольная рама создана таким образом, что на нее можно не только устанавливать дополнительные элементы, но и изменять размеры самой рамы. Металлические трубы соединяются между собой при помощи специальных стальных наконечников, обеспечивающих соединение, которое по своей прочности не уступается сварке. Передняя и задняя фары, а также надежный замок в виде стального тросика интегрированы в раму. Гибридные шины идеально подходят для езды по бездорожью и асфальтовому покрытию.
TheEVO Urban Utility Bike является прекрасным примером воплощения инновационных идей. Он не только красив внешне, но и весьма полезен в условиях мегаполиса. Этот велосипед был разработан в рамках проекта креативной платформы Oregon Manifest под названием Bike Project Design. В проекте приняли участие команды из пяти штатов США, каждая из которых занималась созданием идеального велосипеда для своего региона. Команды работали полгода и за это время не только разработали, но и изготовили опытные образцы, оценивать которые будут пользователи Интернета. Среди выставленных на голосование велосипедов кроме TheEVO Urban Utility Bike представлен разборной велосипед, который без труда помещается в небольшой рюкзак, а также смарт-велосипед, который умеет указывать дорогу, предупреждать велосипедиста об опасности и делать многое другое.
|
|
|
