Продай 2 колеса в Украине
Раздел:
Марка:
Модель:
Тип:
Модель:
Год выпуска:
-
Цена (в грн.):
-
   только c фото
 
+расширенный поиск
Главная
    
Мотоциклы
Мото запчасти
Мото экипировка
    
Велосипеды
Вело запчасти
Вело экипировка
Скутеры
Запчасти на скутеры
    
Прочий транспорт
Украдено / В угоне / Розыск
    
КАРТА САЙТА
Авторизация





Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация

Посетите наш новый проект!







Kомментарии
Последнее на форуме:
van: Как выбрать детский велосипед
van: Тур де Франс-2013, первая неделя позади. Гонщики о 7 этапе...
van: «Велодень» в Чернигове: что ни год — то рекорд
van: Москвичи пойдут на вело
Гость: Specialized HARDROCK'13
Гость: жіночий Specialized MYKA 2013 року
Гость: Наши достижения!
van: Четыре украинских гонщика вошли в топ-10 генеральной классификации. Велоспорт. Пять Колец Москвы
van: Исправлена проблема на сайте!
van: Велосипед поможет бросить курить
Защита от солнца- тонировка стекол.

В Стилусе GPS-навигаторы но низким ценам.
Посетите наш форум:



В Британии «поднимут планку» ограничений для электровелосипедов
Департамент транспорта Великобритании начал консультации на предмет изменения правил дорожного движения, которые, в первую очередь, должны коснуться эксплуатации электрических велосипедов. Чиновники планируют разрешить использовать более мощные электрические велосипеды и поднять предельно разрешенную скорость. Однако поклонникам экстремальной езды радоваться не стоит: изменения в правилах будут всего лишь соответствовать общеевропейским нормам.
В настоящее время в Великобритании разрешается эксплуатировать электрические велосипеды с двигателем мощностью до 200 ВТ. Максимальная скорость передвижения на электробайках – 24 км/ч. После того, как будут приняты изменения, британцам будет разрешено ездить на электровелосипедах с мотором мощностью до 250 Вт и передвигаться со скоростью 25 км/ч. Трудно судить, насколько существенны эти изменения и есть ли в них смысл.
Действующие сейчас правила дорожного движения, в частности, те пункты, которые касаются электрических велосипедов, были приняты еще в 1983 году. Это была эпоха свинцово-кислотных аккумуляторов, и правила, в первую очередь, регламентировали количество колес транспортного средства с электрическим мотором и его вес. В новой редакции правил не только изменятся ограничения по мощности и скорости, но и впервые будут признаны законным средством передвижения квадроциклы с электрическим двигателем.
В новых правилах британские чиновники намерены более четко определить и положения, которые касаются электрических велосипедов системы «Твист Энд Гоу». Это велосипеды, которые не имеют педалей и приводятся в движение исключительно силой электрической тяги. Несколько лет назад по поводу этого вида электровелосипедов велись жаркие споры между Британской Велосипедной Ассоциацией и Британской Ассоциацией Электрических Велосипедов. Активисты этих организаций не могли определиться, к какой категории относить электровелосипеды без педалей. С 2016 года этот вид транспорта будет считаться электрическим велосипедом и на него будут распространяться все требования и нормативы ПДД.
 
Некоторые подробности новых ПДД в России
Изменения в правилах дорожного движения в РФ вступили в силу еще 29 ноября этого года. Но если автомобилисты уже почерпнули из них все сааме необходимое, то пешеходы и велосипедисты до сих пор не знают, каким образом эти изменения коснулись их. При этом изменения правил в основном и касаются взаимоотношений на дороге пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и автомобилистов.
Теперь водителям запрещено совершать обгон на пешеходных переходах, а сами пешеходы получили безоговорочное преимущество перед всеми участниками дорожного движения, даже перед троллейбусами и трамваями. Пересекая трамвайные пути по переходу, пешеход имеет все преимущества, которые дает этот переход, другими словами, теперь трамваи должны останавливаться на переходах точно так, как и автомобили.
Несколько изменились и правила пропуска пешеходов на нерегулируемых переходах. Теперь, если автомобиль, движущийся по крайней правой полосе остановился перед переходом, весь транспорт, движущийся по другим полосам, обязан тоже остановится.
Отдельной строкой в новых ПДД прописан и запрет движения по пешеходным переходам на велосипедах. Теперь при ДТП на пешеходных переходах с участием велосипедистов, автовладельцам достаточно будет доказать, что велосипедист переезжал дорогу по переходу на велосипеде и тем самым нарушил пункт 24.8 ПДД.

Руководство ГИБДД напоминает, что в настоящее время изменения в правилах дорожного движения можно изучить на практике, став участником социального проекта «Вспомни правила», в рамках которого организованы теоретические и практические занятия для автолюбителей, которые желают освежить свои знания ПДД. Подобные занятия могут посещать и велосипедисты, ведь с каждым обновлением правил велосипедному транспорту уделяется все больше внимания. Велосипедистам предоставляется все больше прав, но параллельно с этим повышается и ответственность за нарушения правил дорожного движения.
 
Британские велосипедисты за год заплатили штрафов на миллион
Еще с осени прошлого года в Великобритании проводится операция, получившая название Safeway. Основная цель этой операции – выявление велосипедистов, которые нарушают правила дорожного движения.
В 2012 году было выявлено всего 6 286 нарушителей. Но после того, как полиция стала уделять больше внимания поведению на дорогах велосипедистов, количество зарегистрированных нарушений увеличилось почти в три раза. В 2013 году штраф пришлось выплатить 15 786 поклонникам двухколесного транспорта, и это только в Лондоне. За пятнадцать месяцев борьбы британской полиции со злостными нарушителями ПДД тем пришлось выплатить штрафов на общую сумму более миллиона фунтов стерлингов.
Наиболее часто размер штрафа для велосипедиста составляет 50 фунтов стерлингов. Как правило, штрафные санкции в Великобритании применяются к тем, кто игнорирует дорожные знаки и светофоры, не имеет фонарей или переводит пассажиров. В Лондоне для участия в операции Safeway было задействовано 2,5 тысячи полицейских, которые без устали несли дежурство на 170 столичных перекрестках. Причиной проведения такой масштабной полицейской акции стал целый рад аварий с трагическим исходом в конце лета прошлого года. Глава специального подразделения Роберт Ревилл, которое отвечает за проведение
операции, заявил, что основной ее целью является не столько выявление и наказание нарушителей правил дорожного движения, сколько стремление приучить британцев к мысли о том, что нарушителям закона на двухколесном транспорте не будет никакого снисхождения и наказываться они будут так же строго, как и автомобилисты. Учитывая количество штрафов, напрашивается вывод, что британцы не слишком уж внимают предупреждениям полиции и продолжают нарушать ПДД, не думая ни о собственной безопасности, ни о безопасности других участников дорожного движения.
 
Как ограничивают юных водителей в Европе
В Государственной думе РФ выступили с предложением выдавать водительские удостоверения на право управления автомобилем с 16 лет. При этом до 18 лет предлагается разрешить управление транспортным средством в сопровождении взрослого, стаж вождения которого не менее трех лет. Подобная инициатива приблизит российское законодательство к европейскому.
В Европе действуют единые правила, которые распространяются на всей территории Евросоюза. С 15 января 2013 года действует общее положение, которое касается не только новичков, но и опытных водителей. Сейчас во всех странах Европы выдают водительские удостоверения единого образца, а нижняя возрастная граница была усреднена. По европейским правилам управлять транспортными средствами разрешено уже с 15 лет. Однако речь идет не об автомобилях, а о велосипедах с бензиновым или электрическим двигателем, причем, права для этого не нужны.
С 16 лет разрешается управлять легкими мотоциклами классов А1 и АМ, при этом нет никаких скоростных ограничений. Кроме того, начиная с этого возраста, подростки могут управлять тракторами, рабочими, лесными и сельскохозяйственными машинами, а с 17 лет могут садиться за руль автомобиля. Но для всего этого требуется наличие соответствующего водительского удостоверения, а в случае с автомобилем – еще и присутствие взрослого не моложе 30 лет со стажем вождения не менее 5 лет. С 18 лет европейцы могут самостоятельно управлять автомобилем, но при выявлении у них в крови алкоголя вплоть до 21 года их ждут жесточайшие наказания.
Неизвестно, насколько эти нормы приемлемы для России. Но практика показывает, что принятие подобного закона будет лишь констатацией фактов, поскольку уже давно средний возраст водителей значительно уменьшился и продвинутая молодежь раскатывает на авто, независимо от наличия удостоверений и без оглядки на действующие правила.
 
Китайцы представили умный велосипед DuBike
Известная китайская поисковая система Baidu на днях представила новый смарт-велосипед DuBike. Велосипед оснащен противоугонной и навигационной системами, а также уникальной системой, которая способна отслеживать состояние здоровья велосипедиста во время движения. Анонс «умного» велосипеда состоялся еще летом, однако до этого времени не было известно никаких технических подробностей.
Рама DuBike изготовлена из цельного куска металла, что делает велосипед необычайно прочным и привлекательным, а его дизайн схож с дизайном традиционных горных моделей. Стоимость «умного» велосипеда неизвестна, но логично предположить, что эта высокотехнологичная разработка не может стоить дешево. Велосипед DuBike получил светодиодные ходовые огни, он оборудован специальными датчиками для фитнеса и здоровья, информация с которых передается на смартфон и может обрабатываться с помощью собственного и стороннего программного обеспечения. Благодаря способности смарт-байка контролировать физическое состояние велосипедиста, его обладатель получает прекрасную возможность поддерживать себя в хорошей физической форме и бороться с лишним весом.
А еще «умный» байк позволяет использовать аккумуляторную батарею для подзарядки мобильных устройств, поддерживает обмен данными с другими велосипедами и понимает голосовые команды. Особое внимание разработчики DuBike уделили безопасности велосипеда и его защите от угонов, поскольку в Китае – это проблема общенационального масштаба. На велосипеде установлена аппаратура слежения, которая дает возможность в считанные минуты определить местоположение байка.
Первое упоминание об этом велосипеде появились в начале сентября, но после этого никакой новой информации о новой разработке китайских инженеров не поступало. Теперь же стали известны не только его технические особенности, но и то, что на внутреннем рынке Китая DuBike может появиться в продаже уже в этом месяце. О том, будет ли продаваться «умный» велосипед в других странах, пока ничего неизвестно.
 
Уникальный складной велосипед Sada Collapsible Bike
Уникальный двухколесный транспорт Sada Collapsible Bike представляет собой оригинальный складной велосипед, разработанный и собранный итальянским инженером и дизайнером Gianluca Sada (Джанлука Сада). Это портативный вариант велосипеда для эксплуатации в условиях мегаполисов.
Идею создания складного велосипеда, безусловно, не назовешь новой, однако, по сравнению с другими аналогичными моделями, складной велосипед Sada Collapsible Bike имеет ряд неоспоримых преимуществ. Этот байк соответствует всем требованиям, которые предъявляются к современным городским велосипедам. Он имеет стильный дизайн, малый вес, он удобный, а, главное, – складывается. Причем, складывается до размеров мужского зонта, и делается это нажатием одной кнопки. Конечно же, с такой поклажей не сложно залезть в переполненный автобус и не проблема спуститься в метро.
Поскольку Sada Collapsible Bike имеет колеса внушительного размера (26 дюймов), в отличие от других складных велосипедов он не теряет своих скоростных качеств, хотя очень быстрым его не назовешь. Тем не менее, такого велосипеда вполне достаточно для поездок на работу или неспешных велосипедных прогулок по городским паркам.
Создатель уникального складного байка отказался от традиционной цепной передачи, как отказался от спиц в колесах и ступиц. Вместо этого был разработан специальный роликовый механизм и полый усиленный обод с резиновой покрышкой. Со стороны Sada Collapsible Bike смотрится фантастично. Некоторые скептики утверждают, что прочность таких колес сомнительна и в городских условиях они очень скоро придут в негодность. Однако автор байка утверждает, что этого не произойдет.
Велосипед складывается буквально за несколько секунд. Достаточно снять колеса, поднять фиксатор, нажать кнопку и подать седло чуть вперед. Это приведет в действие механизм , который сложит Sada Collapsible Bike. В сложенном виде велосипед можно носить в руках, а можно без труда упаковать в заплечный рюкзак стандартных размеров.
 
Велосипедные компоненты WoodOOcycles из дерева
В последнее время в мире велосипедов стала замена новая тенденция – создание двухколесного транспорта или отдельных его компонентов из натуральных природных материалов. Подтверждением тому стала продукция испанской компании WoodOOcycles, основное направление деятельности которой – производство эксклюзивных компонентов для велосипедов из разных сортов дерева. Основную часть продукции этой компании составляют велосипедные рули.
Маленькая провинциальная компания WoodOOcycles со штаб-квартирой в Каталонии была создана в 1993 году и очень скоро прославилась индивидуальным подходом к разработке и созданию каждого своего изделия. Сегодня в ассортименте компании имеется широкий выбор велосипедных рулей, большинство из которых предназначено для городских велосипедов и разработано в четырех стилях – «Прямой» (Straight), «Изогнутый» (Riser), «Поднятый вертикальный» (Curved) и «Рога» (Bullhorn). Все рули имеют несколько вариантов цветового оформления. Деревянные рули WoodOOcycles изготавливаются как из цельных брусков
дерева одной породы, так и с применением материала, составленного из нескольких пород древесины, склеенных между собой. Особенно интересно второе решение, которое позволяет создавать, по сути, уникальные по своей текстуре детали. Диаметр выпускаемых рулей составляет 25,4 мм и 31,8 мм.
В производстве деталей для велосипедов компания WoodOOcycles использует исключительно древесину твердых пород и высококачественное ламинирование, а в местах, которые подвергаются большим нагрузкам, конструкции усиливаются алюминиевыми вставками. Вся продукция покрывается специальным полиуретановым слоем.
Кроме деревянных велосипедных рулей, стоимость которых составляет от 51 до 129 долларов в зависимости от конструкции, компания предлагает поклонникам двухколесного транспорта уникальные алюминиевые педали с деревянными вставками по цене 64 доллара за пару и несколько устройств для хранения велосипеда, за которые придется заплатить от 57 до 115 долларов. Все они выполнены исключительно из дерева.
 
Гетры BSXinsight с датчиком лактатного порога
В середине декабря этого года поклонники велосипедного спорта смогут приобрести уникальные гетры BSXinsight, в которые встроен монитор лактатного порога. Разработчики уникальных носков собирали деньги на реализацию проекта с марта месяца. Эти гетры представляют собой обтягивающие рукава для ног со встроенными датчиками, собирающими различные данные и синхронизирующими их со смартфоном для подробного и качественного анализа. Создатели BSXinsight утверждают, что такие гетры помогут повысить эффективность тренировок в велоспорте и некоторых других видах спорта.
Ранее информацию об уровне лактата в организме спортсмена можно было получить только при помощи анализа крови в тренировочных центрах или передвижных медицинских лабораториях. Теперь это стало намного проще. Вместо того, чтобы каждые несколько минут измерять уровень молочной кислоты стандартным способом, «умные» гетры анализируют количество кислорода в мышцах и некоторые другие показатели с помощью светового луча. Информация передается на смартфон, который по определенному алгоритму вычисляет лактатный порог, а также выдает информацию о тренировочных зонах и числе сердечных сокращений спортсмена.
Гетры BSXinsight будут синхронизироваться с мобильными устройствами Garmin и другими велосипедными компьютерами посредством ANT+ сигналов. Все измерения выполняются с помощью стандартных светодиодных ламп, они базируются на разнице поглощения и отражения света. Гетры можно использовать как ежедневно, так и несколько раз в неделю, чего вполне достаточно для получения достоверной информации о состоянии велосипедиста. Создатели гетр надеются, что со временем они станут популярными не только в велосипедном спорте, но и у триатлетов, бегунов и представителей некоторых других видов спорта.
Пока что гетры BSXinsight сертифицированы только в США, но компания уже в ближайшее время планирует получить несколько сертификатов на продажу в других странах. Начальная цена BSXinsight составляет 299 долларов, вместе с монитором «умные» гетры обойдутся 369 долларов, а универсальная версия предлагается по цене 419 долларов.
 
Непадающий мотоцикл Lit C1 выпустят в 2015 году
Ранее анонсированный первый в мире непадающий мотоцикл Lit C1 появится в продаже несколько позже, чем обещалось ранее, поскольку не удастся так быстро запустить его серийное производство. Ранее представители компании Lit Motors заявляли, что работа над прототипом самостоятельно поддерживающего баланс мотоцикла будет завершена до окончания 2014 года, однако, стало известно, что сроки будут несколько сдвинуты.
Самый неприятный момент в этой ситуации – письма с сообщением о задержке, которые пришлось рассылать заказчикам, которые уже вложились в проект и заплатили аванс. По неподтвержденной пока информации часть клиентов компании предпочла не ждать окончания работ над мотоциклом Lit C1 и потребовала возврата предоплаты. Тем не мене, желающих стать обладателем уникального байка осталось достаточно много, чтобы довести дело до конца и запустить мотоцикл в серию.
Новый прототип непадающего мотоцикла Lit C1 получил индекс ЕР4, и он, по заявлению разработчиков, намного опередил предыдущее их творение – Lit C1 ЕР3. Lit C-1 – это самостоятельно поддерживающий равновесие электрический мотоцикл, который остается в вертикальном положении при помощи гироскопов. Гироскопы подключены к компьютеру и к нескольким датчикам, которые определяют угол наклона. Разработчики уверяют, что работа системы продумана настолько тщательно, что мотоцикл практически не может упасть, даже в том случае, если в него сбоку кто-то врежется.
Несмотря на возникшие сложности в разработке новой модели, компания продолжает принимать предоплату и заказы от тех, кто желает получить в свое распоряжение один из непадающих мотоциклов нового поколения. Сейчас те, кто внесет 1 тыс. долларов, могут претендовать на 1001-10000-е место в очереди. Желающие получить уникальный байк быстрее и стать в очередь между 501-м и 1000-м покупателем, должны заплатить 2,5 тыс. долларов аванса. Мотоциклы с серийными номерами до 500-го уже все давно забронированы. Окончательная цена непадающего мотоцикла Lit C1 ЕР4 составит примерно 24 тыс. долларов.
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ...