Продай 2 колеса в Украине
Раздел:
Марка:
Модель:
Тип:
Модель:
Год выпуска:
-
Цена (в грн.):
-
   только c фото
 
+расширенный поиск
Главная
    
Мотоциклы
Мото запчасти
Мото экипировка
    
Велосипеды
Вело запчасти
Вело экипировка
Скутеры
Запчасти на скутеры
    
Прочий транспорт
Украдено / В угоне / Розыск
    
КАРТА САЙТА
Авторизация





Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация

Посетите наш новый проект!



Нравится





Kомментарии
Последнее на нашем форуме:
PlatisGype: Предлагаем широкий выбор PIN-кодов: спутниковая связь.
van: Как выбрать детский велосипед
van: Тур де Франс-2013, первая неделя позади. Гонщики о 7 этапе...
van: «Велодень» в Чернигове: что ни год — то рекорд
van: Москвичи пойдут на вело
Гость: Specialized HARDROCK'13
Гость: жіночий Specialized MYKA 2013 року
Гость: Наши достижения!
van: Четыре украинских гонщика вошли в топ-10 генеральной классификации. Велоспорт. Пять Колец Москвы
van: Исправлена проблема на сайте!

Защита от солнца- тонировка стекол.

В Стилусе GPS-навигаторы но низким ценам.
Посетите наш форум:



Продажи на рынке велосипедов России на грани обвала
За последние пять лет объем продаж велосипедов в России увеличился в два раза. Однако в этом году количество проданных велосипедов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года практически не увеличилось. Это вызвано несколькими причинами, основная из которых – рост цен на двухколесный транспорт.
По данным исследовательской компании BusinesStat в период с 2009 по 2013 год количество продаваемых в стране велосипедов увеличилось вдвое – с 2,3 млн. до 4,6 млн. В этом году спрос на новые велосипеды упал, а вот популярность подержанного двухколесного транспорта выросла. 24 % рынка занимают транспортные велосипеды, 33% - спортивные байки, все остальное – это детские модели.
Горожане чаще всего покупают спортивные велосипеды по цене от 10 тыс. до 20 тыс. рублей и городские круизеры. Самые популярные из них – Norco, Jamis и GT. Интересно, что пик активности покупателей приходится на май и август. Именно в это время прошлогодние модели продаются со значительными скидками.
Дальнейшая судьба рынка велосипедов видится неопределенной. По данным аналитиков, объем продаж до 2018 года может увеличиться до 6,8 млн. единиц, при этом на увеличение спроса повлияет не снижение цен, а рост популярности велосипедного транспорта. К сожалению, отечественный производитель не сможет повлиять на ситуацию, поскольку как такового отечественного производства велосипедов просто не существует. На территории России собираются велосипеды, выпущенные в других странах.
В связи с тем, что количество новых велосипедов, представляющих собой оптимальное сочетание цены и качества, сокращается, все большее число россиян обращают свое внимание на подержанные велосипеды. Однако здесь существует большая вероятность стать обладателем краденого велосипеда и нажить неприятности с законом. Тем не менее, растущий интерес к велосипедному транспорту не может не радовать, ведь в любом случае подобное увлечение – это залог здоровья и основа активного образа жизни.
 
Велосипедный шлем Hоvding с подушкой безопасности
Довольно часто велосипедисты игнорируют защитные шлемы и утверждают, что они очень некомфортны. Однако, шведская компания Hövding выяснила еще одну причину непопулярности велосипедных шлемов. Оказывается, что они практически не защищают голову в критических ситуациях. Компания имеет собственное решение этой проблемы.
Еще восемь лет назад две студентки Лундского университета в Швеции в качестве учебного проекта разработали оригинальный велосипедный шлем. Тереза Алстин и Анна Хаупт основное внимание решили уделить эстетичности своей разработки. Параллельно они провели исследования и выяснили, что стандартная велосипедная каска из пластика и пенопласта в большинстве ДТП не защищает велосипедистов от серьезных травм.
Задумавшись об этом, студентки разработали стильный самонадувающийся велосипедный шлем. Такой шлем обеспечивает отличную амортизацию при ударах и защищает не только голову, но и часть шеи. По сути, шлем представляет собой компактную мобильную подушку безопасности. Поэтому не удивительно, что серийное производство инновационного велосипедного шлема, разработанного компанией Hövding, основанной бывшими студентками, налажено совместно с компанией Alva Sweden, которая специализируется на производстве автомобильных подушек безопасности. Внутри уникального шлема устанавливаются датчики движения, настроенные на перегрузки, характерные для велосипедных аварий.
Датчики велосипедного шлема заряжаются через порт USB, а продолжительность их работы без подзарядки составляет 18 часов. Система слежения включается тогда, когда шлем надевается на голову. В случае аварии встроенная в шлем подушка безопасности срабатывает в считанные доли секунды и остается надутой еще несколько секунд.
Независимое тестирование, проведенное страховой компанией Folksam, показало, что велосипедный шлем Hövding в три раза эффективнее стандартных защитных средств для велосипедистов. Шлем имеет и несколько недостатков, главный из которых – его стоимость. Цена велосипедного шлема Hövding – 299 евро. Кроме того, шлем может не сработать на голове со слишком пышной шевелюрой и не защищает от осколков. Не подходят эти шлемы и лыжникам, скейбордистам и мотоциклистам, поскольку датчики настроены на велосипедные аварии.
 
Пульсометр Polar V800 для велосипедистов
Polar V800 представляет собой спортивный пульсометр для интеллектуальных занятий, созданный по инновационным технологиям. Эта модель предназначена как для профессиональных велосипедистов, так и для простых поклонников велосипедного транспорта, которые хотят получить максимальную эффективность от своих велосипедных прогулок.
Уникальные функциональные возможности пульсометра Polar V800 помогут изучить нагрузку на велосипедиста во время тренировок и спланировать занятия. Пульсометр оснащен счетчиком активности и GPS-модулем, в его памяти заложено большое количество тренировочных программ. Polar V800 совместим практически со всеми мобильными устройствами на iOC, а в ближайшее время будет поддерживаться и устройствами на базе Android.
Polar V800 позволит оптимизировать занятия, опираясь на текущее состояние пользователя и используя данные ортостатических тестов. Пульсометр способен оценивать изменение частоты пульса на протяжении тренировок, а анализ этих данных поможет составить график тренировок в соответствии с физическим состоянием и избежать переутомления.
Функционал Polar V800 на основе встроенной системы GPS позволит контролировать скорость передвижения и расстояние, а также отслеживать маршрут передвижения. Функция Back to Start поможет вернуться на исходную точку кратчайшим путем, Running Index позволит определить эффективность тренировки, Auto start/Auto stop обеспечит автоматическую запись данных в момент старта и остановку записи в то время, когда велосипедист останавливается.
Управлять настройками Polar V800 можно удаленно, используя веб-сервис Polar Flow, на котором сохраняются все данные показаний пользователя во время тренировок и простых прогулок. Пульсометр совместим с велосипедными датчиками Polar, разработанными на базе технологии Bluetooth® Smart. Эти датчики в комплексе с Polar V800 позволяют оценить эффективность физических нагрузок, определяют расстояние, скорость и частоту вращения педалей, а также аэробное физическое состояние и силу мышц ног.
Пульсометр Polar V800 имеет сенсорный дисплей, оповещение пользователей осуществляется с помощью вибро и звукового сигнала. Заряда аккумулятора пульсометра хватит на 14 часов, в режиме GPS – до 50 часов, а в режиме экономии при мониторинге повседневной активности – до 30 суток.
 
КТМ Freeride E – новейший электрический мотоцикл
На этой неделе было в Заалбах-Хинттергельме (Австрия) торжественно запущено серийное производство электрического мотоцикла KTM Freeride E. Это инновационный внедорожный мотоцикл, который приводится в движение исключительно силой электричества.
Как заявили представители австрийской компании, Freeride E – это первый в мире полноценный внедорожный мотоцикл с электрическим двигателем, созданный с использованием традиционных для КТМ компонентов высочайшего качества. Мотоцикл будет доступен покупателям в двух версиях – E-XC и E-SX. Эта модель создавалась из расчета на самый широкий круг потребителей, в том числе и для тех, кто желает использовать мотоцикл в городских условиях, как для новичков, так и для настоящих профессионалов.
Модификация КТМ Freeride E-SX – это сугубо спортивная версия, рассчитанная на использование на кроссовых трассах закрытого типа. А вот КТМ Freeride E-XC оборудован комплектом светотехнических приборов и всем остальным, что требуется для движения по дорогам общего пользования.
Электрический внедорожник стал логическим продолжением линейки Freeride и долгосрочной программы «E-mobility». Проект мотоцикла появился еще в 2007 году, в его создании принимали участие более 20 высококвалифицированных специалистов австрийской компании КТМ. Помимо электрического двигателя к числу особенностей Freeride E можно отнести вынесенные на руль ручки заднего и переднего тормоза, а также отсутствие коробки передач, что облегчит привыкание к мотоциклу тем, кто только пересел с велосипеда.
Технические характеристики КТМ Freeride E и стоимость обеих модификаций КТМ Freeride E пока не разглашаются и будут известны примерно через две недели.
 
Новый экологичный шлем для велосипедистов
Вполне естественно, что поклонники самого экологичного в мире транспорта – велосипедов, – должны иметь такие же экологичные аксессуары и средства защиты. Такого мнения придерживается известный французский дизайнер Филипп Старк, разработавший стильную и экологичную модель велосипедного шлема. Новый экологичный велосипедный шлем разработан Старком специально для обладателей популярных во Франции электрических велосипедов местного производства Moustache Bikes. Первые электровелосипеды этого бренда поступили в продажу в магазины Германии в августе этого года. Несколько позже они стали продаваться и во Франции.

Над созданием экологичного шлема вместе с дизайнером Филиппом Старком работала американская компания Giro Sports Design.
Верхняя (внешняя) часть экологичного шлема изготовлена из алюминия, а подкладка из пробкового дерева, материал для которой заготавливают в Португалии. Экологичность велосипедного шлема Старка заключается в том, что алюминиевую его часть можно сдавать на переработку, а его внутренняя часть не наносит вреда окружающей среде ни при производстве, ни при утилизации. Цена нового экологичного шлема Филиппа Старка пока неизвестна.
 
Уникальный велосипед своими руками
Российский энтузиаст и поклонник велосипедного транспорта Александр Сергеев смастерил необычный трехколесный велосипед. Увидеть аналогичную конструкцию в стране и даже в мире вряд ли удастся. Это довольно оригинальное транспортное средство, представляющее собой некий гибрид традиционного трехколесного байка и циркового велосипеда.
Изначально велосипед создавался для актеров театра огня и был предназначен для передвижения участников шоу по площадке. Этот трехколесный велосипед не имеет прототипов и полностью придуман его создателем. Сергеев создавал этот велосипед без посторонней помощи и консультировался только по его параметрам. В итоге получился трицикл шириной 70 см и высотой 170 см.
Как говорит изобретатель, проблем с материалами у него не было, поскольку делал он его из того, что было под рукой. В ход пошли два старых детских велосипеда, остальные детали были найдены в металлоломе. Сроками Сергеев ограничен не был, поэтому каждый элемент своего трехколесного велосипеда он тщательно продумывал. Для того, чтобы воплотить идею в реальность, ему понадобилось больше шести месяцев.
Велосипед Александра Сергеева имеет довольно необычную конструкцию, поэтому освоить навыки его вождения сможет далеко не каждый. Как говорит сам изобретатель, запросто его освоят те, кто умеет ходить на ходулях. Других проблем нет – велосипед довольно устойчивый. Единственный недостаток трицикла – он очень медленный: максимальная скорость, которую он развивает – всего 3 км/ч. Но это естественно, ведь он предназначен для шоу, а не для дальних путешествий. Велосипед не имеет тормозов, приводится в движение прямым приводом и управляется балансированием.
Александр Сергеев говорит, что конструирование необычных велосипедов – это его давнишнее хобби. Он уже конструировал и собирал тандемы, трехколесные и лежачие велосипеды, а теперь решил обратить свое внимание на нужды актеров огненного шоу и артистов цирка.
 
Велосипеды вытеснят грузовой транспорт
В свете стремительного роста популярности велосипедного транспорта в Европе постоянно проводятся различные исследования и опросы, регулярно собираются статистические данные и ведется другая работа.
Недавно было проведено интересное исследование, связанное с ролью велосипедов в системе транспортной логистики. Проведя это исследование, европейские аналитики пришли к выводу, что более половины всех городских грузовых перевозок сегодня можно выполнять велосипедами – самым экологически чистым видом транспорта.
Исследователи уверены, что на смену привычной доставки грузов на территории больших городов с помощью автомобилей очень скоро придет так называемая «велологистика». Данный вопрос изучался авторитетными экспертами на протяжении трех лет. Эксперты отметили, что такой популярный в Европе вид транспорта, как велосипед, для перевозки грузов уже использует большое количество мелких и средних компаний. Тем более, что во многих городах движение автомобилей в центре запрещено и велосипед остается единственным способом доставки товаров и предоставления других транспортных услуг.
Для того, чтобы понять всю выгоду велосипедов в грузовых перевозках, достаточно обратиться к статистике. В настоящее время средняя длина одного маршрута грузовика в черте города составляет 8 км, при этом средний вес доставляемого груза не превышает 200 кг. С такой задачей без особого труда справится самый обыкновенный грузовой велосипед. Преимущества этого транспорта налицо. В первую очередь, он не требует расходов на покупку топлива. Кроме того, он не загрязняет атмосферу отработанными газами. Но самое главное – это то, что грузовой велосипед компактен и способен быстро
передвигаться даже в бесконечных пробках на улицах мегаполисов.
Добавим, что уже сейчас грузовые велосипеды для доставки товаров в свои торговые точки активно использует известная во всем мире канадская корпорация IKEA. А сеть французских продуктовых магазинов Intermarché сейчас проводит тестирование новой, весьма оригинальной услуги – прокат велосипедов для доставки покупок домой.
 
Первое страховое возмещение по «BTA Велополис»
В сентябре латвийское страховое общество «BTA Insurance Company» SE произвело первую страховую выплату по договору, подписанному в рамках новой услуги компании по страхованию велосипедов и их владельцев. Программа получила название «ВТА Велополис». Учитывая пожелания клиента, у которого был украден застрахованный велосипед, страховое общество осуществило выплату не деньгами, а купило пострадавшему новый велосипед стоимостью 555 евро. Чтобы уберечь новый байк от кражи, страховики дополнили его замком.
Новая услуга по страхованию под названием «ВТА Велополис» предполагает возмещение убытков владельцам велосипедов не только в случае краж, но и гарантирует покрытие медицинских расходов при получении травм велосипедистом, а также, а также компенсирует убытки, которые велосипедист может причинить третьим лицам. За страховой полис владелец велосипеда, получивший первую страховую выплату, заплатил 29 евро, в то время как застрахованный велосипед стоил 500 евро. Становится ясно, что стоимость страхования велосипедов по отношению к цене самих байков является весьма незначительной.
«BTA Велополис» – это комплекс услуг по страхованию для велосипедистов и двухколесных транспортных средств, который «BTA Insurance Company» SE ввела в июле этого года. «BTA Велополис» обеспечивает:
• Покрытие убытков, которые велосипедист причинил пешеходам или другим участникам дорожного движения.
• Выплату компенсаций за полученные травмы в зависимости от их степени тяжести.
• Выплату компенсаций по убыткам в связи с полным уничтожением велосипеда.
• Покрытие медицинских расходов в случае получения велосипедистом травм.
• Выплату возмещений по убыткам в связи с повреждениями велосипеда.
 
Езда на велосипеде поможет в карьерном росте
Удивительно, но регулярная езда на велосипеде может стать одним из факторов карьерного роста. Как показали результаты недавних исследований, люди, которые добираются на работу на двухколесном транспорте, стали счастливее. Их работа стала намного продуктивнее после того, как они решили отказаться от поездок на автомобилях и общественном транспорте.
Большинство поклонников велосипедного транспорта уверены, что после того, как они пересели на велосипеды, значительно улучшилась и их сексуальная жизнь. Добираясь домой, они могут отвлечься от повседневных забот и получить дополнительный заряд бодрости. 48% опрошенных заявили, что им стало легче справляться с большими объемами работ, а 82% утверждают, что они практически перестали испытывать стрессы.
Еще треть опрошенных велосипедистов уверены, что они стали креативнее, а много оригинальных идей пришло им именно во время поездках на велосипеде. 15% респондентов считают, что после того, как они пересели на велосипед, их продвижение по карьерной лестнице стало быстрее. В рамках проведенного исследования было опрошено 2500 поклонников велосипедного транспорта из Великобритании, а всего на работу в этой стране на велосипедах ездит более 760 тыс. человек.
Исследователи довольны результатами, ведь кроме того, что поездки на велосипеде делают людей счастливее и здоровее, улучшается экологическая обстановка и уменьшается количество автомобильного транспорта в больших городах.
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ...